道依茨大修上对发动机散热器故障检测

发动机散热器温度太高时，步要确诊是汽车发动机或是变速箱的常见故障所造成的。道依茨大修的时候会用红外测温仪各自测一下水温传感器上边的水管和变速箱向冷却塔输出输油管就可以。水温传感器通向热管散热器的水管环境温度为发动机水套内冷却液温度，汽车发动机额定转速为4000r/min上下时冷却液温度不可高过90真Y：，汽车发动机额定转速为6000r/min左右时冷却液温度不可高过105℃。车辆在高速路上行驶中变速箱出输油管温度低于95℃，在繁杂地面或实时路况下行驶中变速箱出输油管温度低于105℃。如水温传感器出水口气温高，表明问题在汽车发动机，如变速箱出输油管气温高，或读数据流分析表明变速器油气温高，则问题在变速箱。
发动机散热器内部结构阻塞导致温度太高时，一般体现为中间气温高，而附近气温低。小汽车因为热管散热器前侧没有空间，不能进行此项检验。可以用红外测温仪检验热管散热器进、出水口的温度差。进水口温度应比回水管气温高30，如进、出水口的温度差太大，表明发动机散热器内部结构有堵塞位置。